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缅甸为报恩给中国空前大项目 韩国印度彻底不干了

2017-05-09 19:24 网络整理 Tob008 阅读:

解说:在基础设施建设项目中业主通常会让不同的企业来担任设计方、建造方、监理方和验收方,通常设计方决定了项目的执行标准。

解说:在过去的三四十年里,中国的发展令世人瞩目,也积累了丰富的资金、技术和产能。

魏立峰(中国港湾巴基斯坦深水港项目副经理):我们质量标书有个要求的,你像刚才你看到不同的孔径的塞子,它是有个要求叫通过率,是多少要求达到多少,它有个范围要求,你低于那个规范值之内,这是国际标准,这是英标,英国标准BS,我们在国内用的是国标,一般用的国标,在国外用英标用美标要多一点。

卢锋(北京大学国家发展研究院副院长):在讲“一带一路”的时候,我就讲“六个中国”,为什么是中国“一带一路”亚投行中国登高一呼,大家都愿意响应呢,这不是那么简单的,就是因为你中国有一些独特的条件,其中一个非常重要的,你现在正处于工业化、城市化,你的建造能力、设备配套能力,包括工程的实施能力,这个都是任何一个国家没法比的,不光是任何一个国家,国家集团也没法比。

解说:十八世纪中叶起,巴基斯坦就成为英国的殖民地,1940年3月23日被称为巴基斯坦国父的穆罕默德·阿里·真纳领导穆斯林联盟,在拉合尔召开全国会议,通过了建立巴基斯坦的决议。1947年8月巴基斯坦宣布独立成为英联邦的自治领,1956年3月23日巴基斯坦改自治领为共和国,定国名为巴基斯坦伊斯兰共和国,但多年以来英式法律和英式标准仍然主导着各个领域。深水港码头项目业主为卡拉奇港务局,设计方和监理方都是英国公司,由于还不能掌握标准的话事权,中国方面仍然还处于这个生产链条的下端,只是作为建造承包商。中国工人主要在现场带领当地工人施工。

穆哈默德·沙吉尔(中国港湾巴基斯坦深水港项目物料工程师):英国标准的操作流程很困难,英国标准太多需要操作的步骤,可是中国的标准签约简单得多。

解说:魏立峰,中国港湾公司的项目副经理,他已经在巴基斯坦工作了12年,正在等待今天的物料抵达,他的工作之一是筛查物料,确定建筑所用的材料达到项目要求标准。

魏立峰:我觉得就是说在不久的将来我们的中国标准肯定会慢慢地被职工、被业主慢慢地会被他们接受的。

解说:将中国标准推行到国际市场提高接受度,使中国基础建设企业在竞争中更有优势,也是他们的最终目标。

解说:对于中国来说最重要的经验就是通过大规模的基础设施建设,引领工业化和城镇化发展,从而实现经济腾飞。

缅甸为报恩给中国空前大项目 韩国印度彻底不干了

解说:2013年3月马来西亚交通部宣布向中车株机采购10列新型动车,列车采用六节编组,最大设计速度160Km/h,按照合同规定十列车中有四辆是在中国的湖南完成生产,另外六辆在马来西亚东盟制造中心。第一辆东盟制造中心生产的ETS新型动车,就要交付给业主KTM。首列ETS新车交车代表中车株机与业主沟通协商的是amin。一周以前amin已经通过邮件和业主确定了所有交车的流程细则,马来西亚沿用比标准轨道窄的英国米轨,新型的ETS列车设计从0加速到160公里只要2分钟,而在1分半钟内就可以在1公里距离内停车,堪比平衡木上跑百米赛,因此对列车运行的平稳性要求更高。

核心提示:“一带一路”国际合作高峰论坛即将于下周在北京举办,这是中国提出“一带一路”三年多来最高规格的论坛活动,无疑将成为“一带一路”战略承前启后的一个重要节点,“一带一路”大战略以基础设施联通为先行,希望以此联通世界,打造世界的利益共同体、责任共同体和命运共同体。

首播时间:周一至周五 20:00-20:30

吴云:不仅仅是看着它投钱进去,它拉动了一个链条。

主持人:姜楠

郑浩:“一带一路”国际合作高峰论坛即将于下周在北京举办,这是中国提出“一带一路”三年多来最高规格的论坛活动,无疑将成为“一带一路”战略承前启后的一个重要节点,在“一带一路”沿线国家中最早与中国展开实质性合作的是巴基斯坦,这个有将近两亿人口的发展中国家因为和中国关系极为友好,加上拥有丰富的自然资源,由此吸引许多初出国门的中国企业把它列为第一站,中国政府提出建设中巴经济走廊,而这也是“一带一路”倡议的重大先行项目。从中国新疆喀什到巴基斯坦的印度洋出海口瓜达尔港,全长3000多公里,是一条包括公路、铁路、油气和光缆通道在内的贸易走廊。在这条走廊上卡拉奇港是巴基斯坦国内最大的商业和军事港口。

郑浩:中国“一带一路”官网披露,“一带一路”战略实施以来一批重大标志性项目建成投产或开工建设,中国与东盟完成了自贸区升级谈判,中国企业已经在“一带一路”沿线二十多个国家建设了56个经贸合作区,累计投资超过了185亿美元,为东道国创造了近11亿美元的税收和18万个就业岗位,在2016年国际市场需求持续低迷的情况下,中国企业继续高歌猛进,为“一带一路”沿线国家的建设联通添砖加瓦。

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